{"id":768,"date":"2017-11-15T11:55:00","date_gmt":"2017-11-15T10:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sechsa.com\/?page_id=768"},"modified":"2026-01-19T12:02:55","modified_gmt":"2026-01-19T11:02:55","slug":"automobile","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sechsa.com\/fr\/applications\/automobile\/","title":{"rendered":"Automobile"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_custom_heading heading_semantic=\u00a0\u00bbh1″ text_size=\u00a0\u00bbh1″ uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb178986″]Automobile[\/vc_custom_heading][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=\u00a0\u00bb0″ overlay_alpha=\u00a0\u00bb50″ gutter_size=\u00a0\u00bb3″ column_width_percent=\u00a0\u00bb100″ shift_y=\u00a0\u00bb0″ z_index=\u00a0\u00bb0″ desktop_visibility=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_gallery el_id=\u00a0\u00bbgallery-128878″ type=\u00a0\u00bbcarousel\u00a0\u00bb random=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb medias=\u00a0\u00bb614,947,621″ carousel_lg=\u00a0\u00bb3″ carousel_md=\u00a0\u00bb3″ carousel_sm=\u00a0\u00bb1″ gutter_size=\u00a0\u00bb3″ carousel_interval=\u00a0\u00bb3000″ carousel_navspeed=\u00a0\u00bb400″ carousel_loop=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb stage_padding=\u00a0\u00bb0″ single_overlay_opacity=\u00a0\u00bb50″ single_v_position=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb single_padding=\u00a0\u00bb2″ single_border=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=\u00a0\u00bb0″ overlay_alpha=\u00a0\u00bb50″ gutter_size=\u00a0\u00bb3″ column_width_percent=\u00a0\u00bb100″ shift_y=\u00a0\u00bb0″ z_index=\u00a0\u00bb0″][vc_column column_width_percent=\u00a0\u00bb100″ gutter_size=\u00a0\u00bb3″ overlay_alpha=\u00a0\u00bb50″ shift_x=\u00a0\u00bb0″ shift_y=\u00a0\u00bb0″ shift_y_down=\u00a0\u00bb0″ z_index=\u00a0\u00bb0″ medium_visibility=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb medium_width=\u00a0\u00bb0″ mobile_visibility=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb mobile_width=\u00a0\u00bb0″ width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_gallery el_id=\u00a0\u00bbgallery-128878″ type=\u00a0\u00bbjustified\u00a0\u00bb medias=\u00a0\u00bb614,622,610,947,621″ justify_row_height=\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb gutter_size=\u00a0\u00bb3″ single_overlay_opacity=\u00a0\u00bb50″ single_v_position=\u00a0\u00bbtop\u00a0\u00bb single_padding=\u00a0\u00bb2″ single_border=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb items=\u00a0\u00bbeyJ1bmRlZmluZWRfaSI6e319″][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3″][vc_column_text uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb422958″]L’int\u00e9gration de supercondensateurs (ou condensateurs hybrides) est une strat\u00e9gie cl\u00e9 pour l’\u00e9lectrification et la r\u00e9duction des \u00e9missions dans les applications automobiles. Face aux r\u00e9glementations croissantes sur les \u00e9missions de CO2, nos solutions offrent une r\u00e9ponse pour des concepts de motorisation plus efficaces et un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique.[\/vc_column_text][vc_column_text]En qualit\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ment de stockage d\u2019\u00e9nergie les ultra-condensateurs font valoir leurs avantages par rapport aux batteries traditionnelles gr\u00e2ce \u00e0 une plus grande dur\u00e9e de vie, la possibilit\u00e9 d\u2019effectuer de nombreux cycles de charge\/d\u00e9charge profonde et de grande intensit\u00e9 de courant. Ils s\u2019av\u00e8rent tout particuli\u00e8rement adapt\u00e9s pour des applications telles que le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, les syst\u00e8mes Start & Stop, les syst\u00e8mes Drive-by-wire tels que la direction \u00e9lectrique, le freinage \u00e9lectrique et les ch\u00e2ssis actifs, mais aussi pour les solutions en vue de la stabilisation de la tension et la couverture des pics de consommation dans les futurs r\u00e9seaux de bord des v\u00e9hicules.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb210300″]<\/p>\n

Start & Stop<\/h2>\n

Les syst\u00e8mes Start & Stop trouvent de plus en plus leur place dans toutes les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules modernes. Ils apportent une \u00e9conomie substantielle de carburant et r\u00e9duisent les \u00e9missions polluantes. Les ultra-condensateurs fournissent \u00e0 tout moment, ind\u00e9pendamment des conditions ext\u00e9rieures, les courants tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s qui sont n\u00e9cessaires pour le red\u00e9marrage efficace et sans transition du moteur. Les batteries traditionnelles des v\u00e9hicules en sont ainsi fortement \u00e9pargn\u00e9es.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb167909″]<\/p>\n

Freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif<\/h2>\n

De l\u2019\u00e9nergie cin\u00e9tique est stock\u00e9e lors de la proc\u00e9dure de freinage et elle est restitu\u00e9e au moment de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule. Gr\u00e2ce \u00e0 de tels syst\u00e8mes, la consommation de carburant peut \u00eatre r\u00e9duite de mani\u00e8re significative. Gr\u00e2ce \u00e0 son haut niveau de performances, \u00e0 une tr\u00e8s importante endurance aux cycles et \u00e0 un niveau exceptionnel d\u2019efficacit\u00e9, les ultra-condensateurs sont adapt\u00e9s de mani\u00e8re id\u00e9ale \u00e0 cette application.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb139634″]<\/p>\n

Stabilisation de la tension du r\u00e9seau de bord<\/h2>\n

Le r\u00e9seau de bord doit \u00eatre en mesure de mettre \u00e0 disposition le besoin en \u00e9nergie et en puissance pour un nombre toujours croissant de consommateurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. C\u2019est la raison pour laquelle on met en \u0153uvre de nos jours, des r\u00e9seaux de bord avec des tensions plus \u00e9lev\u00e9es. Afin de stabiliser la tension de bord et de couvrir les proc\u00e9dures temporaires, on a recours \u00e0 des ultra-condensateurs. Ils fournissent les courants \u00e9lev\u00e9s n\u00e9cessaires pour une courte dur\u00e9e et constituent ainsi, conjointement avec les batteries du v\u00e9hicule, un syst\u00e8me efficace et robuste d\u2019\u00e9nergie et de performances.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb164399″]<\/p>\n

Couverture des pics de consommation pour les consommateurs de puissance<\/h2>\n

Dans de nombreux cas, les \u00e9l\u00e9ments traditionnels de stockage de l\u2019\u00e9nergie ne sont pas en mesure de couvrir les exigences en mati\u00e8re de puissance des syst\u00e8mes \u00e9lectriques et \u00e9lectrom\u00e9caniques actuels des v\u00e9hicules. Les applications telles que la direction \u00e9lectrique, le freinage \u00e9lectrique ou aussi les ch\u00e2ssis actifs modernes, n\u00e9cessitent pour de courtes dur\u00e9es une puissance \u00e9lev\u00e9e, voire tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Les ultra-condensateurs comblent cette lacune dans la mesure o\u00f9 ils couvrent les pics n\u00e9cessaires de consommation pendant la dur\u00e9e voulue.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb185726″]<\/p>\n

Aide \u00e0 la puissance pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides<\/h2>\n

En ce qui concerne les v\u00e9hicules l\u00e9g\u00e8rement ou totalement hybrides, les ultra-condensateurs peuvent consid\u00e9rablement d\u00e9lester les accumulateurs primaires et par cons\u00e9quent augmenter la dur\u00e9e de vie des batteries. Dans de telles applications, il est \u00e9galement important dans le cadre de l\u2019utilisation pratique, de couvrir les pics de consommation. Du fait de l\u2019association d\u2019un ultra-condensateur avec un accumulateur \u00e0 batterie, celle-ci peut \u00eatre mis en \u0153uvre de la mani\u00e8re la plus efficace.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_custom_heading heading_semantic=\u00a0\u00bbh1″ text_size=\u00a0\u00bbh1″ uncode_shortcode_id=\u00a0\u00bb178986″]Automobile[\/vc_custom_heading][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=\u00a0\u00bb0″ overlay_alpha=\u00a0\u00bb50″ gutter_size=\u00a0\u00bb3″ column_width_percent=\u00a0\u00bb100″ shift_y=\u00a0\u00bb0″ z_index=\u00a0\u00bb0″ desktop_visibility=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/1″][vc_gallery el_id=\u00a0\u00bbgallery-128878″ type=\u00a0\u00bbcarousel\u00a0\u00bb random=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb medias=\u00a0\u00bb614,947,621″ carousel_lg=\u00a0\u00bb3″ carousel_md=\u00a0\u00bb3″ carousel_sm=\u00a0\u00bb1″ […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":738,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_locale":"fr_FR","_original_post":"58","footnotes":""},"class_list":["post-768","page","type-page","status-publish","hentry","fr-FR"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=768"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7514,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/768\/revisions\/7514"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}