{"id":772,"date":"2017-11-15T12:11:59","date_gmt":"2017-11-15T11:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sechsa.com\/?page_id=772"},"modified":"2026-01-20T09:43:03","modified_gmt":"2026-01-20T08:43:03","slug":"transport","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sechsa.com\/de\/anwendungen\/transport\/","title":{"rendered":"Transport"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h1&#8243; text_size=&#8220;h1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;945830&#8243;]Transport[\/vc_custom_heading][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; desktop_visibility=&#8220;yes&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_gallery el_id=&#8220;gallery-128878&#8243; type=&#8220;carousel&#8220; medias=&#8220;625,639,606&#8243; carousel_lg=&#8220;3&#8243; carousel_md=&#8220;3&#8243; carousel_sm=&#8220;1&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; carousel_interval=&#8220;3000&#8243; carousel_navspeed=&#8220;400&#8243; carousel_loop=&#8220;yes&#8220; stage_padding=&#8220;0&#8243; single_overlay_opacity=&#8220;50&#8243; single_v_position=&#8220;top&#8220; single_padding=&#8220;2&#8243; single_border=&#8220;yes&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_visibility=&#8220;yes&#8220; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_visibility=&#8220;yes&#8220; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243;][vc_gallery el_id=&#8220;gallery-128878&#8243; type=&#8220;justified&#8220; medias=&#8220;625,639,638,606&#8243; justify_row_height=&#8220;&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; single_overlay_opacity=&#8220;50&#8243; single_v_position=&#8220;top&#8220; single_padding=&#8220;2&#8243; single_border=&#8220;yes&#8220;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243;][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;750482&#8243;]Ein starkes und nachhaltiges \u00f6ffentliches Verkehrsnetz ist von zentraler Bedeutung, um die wachsenden Personenstr\u00f6me innerhalb von St\u00e4dten und Ballungsgebieten zu bef\u00f6rdern. Die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel m\u00fcssen dabei m\u00f6glichst effizient, emissionsfrei und h\u00f6chst zuverl\u00e4ssig sein. Dies wird durch den Einsatz von Superkondensatoren \/ Ultrakondensatoren oder Hybridkondensatoren positiv unterst\u00fctzt. Insbesondere die Langlebigkeit von Ultrakondensatoren ist gerade bei solch kontinuierlich betriebenen Anwendungen ein grosser Vorteil. Hierbei kommen sowohl reine Ultrakondensatorsysteme, wie auch Kombinationen mit anderen Energiespeichern zum Einsatz.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;172998&#8243;]<\/p>\n<h2>Hybridbusse<\/h2>\n<p>Durch den Einsatz eines Elektromotors k\u00f6nnen Hybridbusse mit einem kleineren, konventionellen Verbrennungsmotor angetrieben werden. Durch das Downsizing des Motors und regeneratives Bremsen sinken Verbrauch und Emissionen. Dabei kommt ein Speichersystem mit Ultrakondensatoren zum Einsatz, der dank hohem Wirkungsgrad ein Maximum an Energie speichern und zeitnah wieder abgeben kann.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;161357&#8243;]<\/p>\n<h2>Schienenfahrzeuge<\/h2>\n<p>Ihre Eigenschaft, hohe Str\u00f6me \u00fcber unz\u00e4hlige tiefe Entlade- und Ladezyklen effizient aufzunehmen und wieder abzugeben, machen Ultrakondensatoren zu einer idealen Energiespeichertechnologie f\u00fcr den Einsatz in Schienenfahrzeugen wie Metros und Strassenbahnen. Ultrakondensatoren k\u00f6nnen die hohe Bremsenergie von Schienenfahrzeugen schnell und effizient zwischenspeichern und gezielt wieder an den Antriebsstrang abgeben, wenn der Zug beschleunigt. Solche Systeme reduzieren den Energieverbrauch und Entlasten das elektrische Bahnnetz von Spitzenlasten.<\/p>\n<p>Ultrakondensatorspeicher kommen unter anderem auch bei dieselbetriebenen Z\u00fcgen und Lokomotiven zum Einsatz, wo sie, selbst bei tiefsten Temperaturen, den hohen Anlassstrom f\u00fcr die grossen Dieselmotoren in allen Witterungszust\u00e4nden liefern.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;565544&#8243;]<\/p>\n<h2>Lastwagen<\/h2>\n<p>Ultrakondensatoren eignen sich hervorragend f\u00fcr den Start von LKW-Dieselmotoren. LKWs auf der ganzen Welt ersetzen zunehmend die herk\u00f6mmliche Blei-S\u00e4ure-Batterien mit einem geeigneten Ultrakondensatorspeicher. Die sehr hohe Zuverl\u00e4ssigkeit, insbesondere bei tiefen Temperaturen, das geringere Gewicht und die reduzierten Dimensionen sind die wichtigsten Vorteile.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h1&#8243; text_size=&#8220;h1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;945830&#8243;]Transport[\/vc_custom_heading][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; desktop_visibility=&#8220;yes&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_gallery el_id=&#8220;gallery-128878&#8243; type=&#8220;carousel&#8220; medias=&#8220;625,639,606&#8243; carousel_lg=&#8220;3&#8243; carousel_md=&#8220;3&#8243; carousel_sm=&#8220;1&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":736,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false,"_locale":"de_DE","_original_post":"59","footnotes":""},"class_list":["post-772","page","type-page","status-publish","hentry","de-DE"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=772"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7518,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/772\/revisions\/7518"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sechsa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}