{"id":762,"date":"2017-11-15T10:57:25","date_gmt":"2017-11-15T09:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sechsa.com\/?page_id=762"},"modified":"2026-01-19T12:27:26","modified_gmt":"2026-01-19T11:27:26","slug":"automobil","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sechsa.com\/de\/anwendungen\/automobil\/","title":{"rendered":"Automobil"},"content":{"rendered":"

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Start-Stopp<\/h2>\n

Start-Stopp-Systeme etablieren sich zusehends in allen modernen Fahrzeugklassen. Sie bringen erhebliche Kraftstoffeinsparungen und reduzieren die Emissionen. Ultrakondensatoren liefern jederzeit, unabh\u00e4ngig von den \u00e4usseren Bedingungen, die zum effizienten und \u00fcbergangslosen Starten des Motors ben\u00f6tigten hohen Str\u00f6me. Die herk\u00f6mmliche Fahrzeugbatterie wird damit wesentlich entlastet.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=“111350″]<\/p>\n

Regeneratives Bremsen<\/h2>\n

Beim Bremsvorgang wird kinetische Energie gespeichert und beim Beschleunigen des Fahrzeugs wieder abgegeben. Durch derartige Systeme kann der Kraftstoffverbrauch markant gesenkt werden. Dank ihrer hohen Leistungsdichte, einer sehr hohen Zyklenfestigkeit und einem hervorragenden Wirkungsgrad eignen sich Ultrakondensatoren bestens f\u00fcr diese Anwendung.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=“876125″]<\/p>\n

Bordnetz-Spannungsstabilisierung<\/h2>\n

Das Bordnetz muss in der Lage sein, den Energie- und Leistungsbedarf f\u00fcr eine stets steigende Zahl elektrischer Verbraucher zur Verf\u00fcgung zu stellen. Heute werden deshalb Bordnetze h\u00f6herer Spannung eingesetzt. Um die Bordnetzspannung zu stabilisieren und transiente Vorg\u00e4nge abzudecken, kommen Ultrakondensatoren zum Einsatz. Sie liefern die kurzzeitig ben\u00f6tigten hohen Str\u00f6me und bilden so zusammen mit der Fahrzeugbatterie ein effizientes und robustes Energie- und Leistungssystem.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=“156491″]<\/p>\n

Spitzenlastabdeckung von Leistungsbez\u00fcger<\/h2>\n

Herk\u00f6mmliche Energiespeicher sind in vielen F\u00e4llen nicht in der Lage die Leistungsanforderungen heutiger elektrischer und elektromechanischer Fahrzeugsysteme abzudecken. Anwendungen wie das elektrische Lenken, das elektrische Bremsen oder auch moderne aktive Fahrwerke ben\u00f6tigen kurzzeitig hohe bis sehr hohe Leistungen. Ultrakondensatoren schliessen diese L\u00fccke, indem sie die erforderlichen Lastspitzen innerhalb der ben\u00f6tigten Zeit abdecken.[\/vc_column_text][vc_column_text uncode_shortcode_id=“962880″]<\/p>\n

Leistungsunterst\u00fctzung f\u00fcr hybridelektrische Fahrzeuge<\/h2>\n

Bei Leicht- und Vollhybrid-Fahrzeugen k\u00f6nnen Ultrakondensatoren den prim\u00e4ren Batteriespeicher wesentlich entlasten und dadurch die Batterielebensdauer erh\u00f6hen. Auch in solchen Anwendungen gilt es im praktischen Betrieb Lastspitzen abzudecken. Durch die Kombination eines Ultrakondensators mit dem Batteriespeicher l\u00e4sst sich dies am effizientesten umsetzen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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